Varend ontgassen versus Lelystad Airport

Indiendatum: 20 mei 2022
Antwoorddatum: 14 jun. 2022

Schriftelijke statenvragen van de Statenfractie van de Partij voor de Dieren over varend ontgassenversus Lelystad Airport, ingediend op 20 mei, ontvangen op 23 mei 2022, en de antwoorden daarop van het college van Gedeputeerde Staten zoals vastgesteld op 14 juni 2022 (2967286).

1. Antwoord: Ja.

2. Antwoord: Nee. Het RIVM registreert emissie door de luchtvaart in de Emissieregistratie. Het gaat daarbij om hoeveelheden die worden uitgestoten door al het startend en landend vliegverkeer op Nederlandse luchthavens tot een hoogte van 3.000 voet en door alle grondactiviteiten op de luchthavens. Dat is conform de internationaal gangbare werkwijze en wet- en regelgeving. Het bepalen van de emissies tot een hoogte van 3.000 voet sluit aan op Richtlijn (EU) 2016/2284 betreffende de vermindering van de nationale emissies van bepaalde luchtverontreinigende stoffen, de zogeheten NEC-richtlijn. Conform deze richtlijn worden emissies van vliegtuigen berekend binnen de landings- en startcyclus tot 3000 voet. In de Luchtvaartnota is onder meer opgenomen dat Nederland zich inspant om in overleg met het Europees Milieu Agentschap de registratie van emissies boven de 3000 voet in kaart te laten brengen. Zo gauw hierover meer bekend is, wordt de Kamer door de Minister van Infrastructuur en Waterstaat geïnformeerd.

3. Antwoord: RIVM doet in opdracht van het Rijk onderzoek naar emissie door varend ontgassen en spreiding in de lucht. Dit onderzoek wordt ook aan de Staten aangeboden.

Voor de luchthavens zijn er gegevens beschikbaar die ook worden geregistreerd in de Emissieregistratie.

4. Antwoord: Zoals in het coalitieakkoord van Flevoland staat, ondersteunen we de gebiedsontwikkeling en daarmee de uitvoering van de bestaande afspraken die volgen uit het nieuwe (landelijke) Luchthavenbesluit over de groei van Amsterdam Lelystad Airport tot maximaal 45.000 vliegbewegingen, waaronder geen nacht- of vrachtvluchten. Deze biedt economische kansen, maar we bewaken ook een goede inpassing in de Flevolandse leefomgeving met oog voor gezondheid en milieuaspecten.

5. Antwoord: Elke activiteit moet voldoen aan de wet- en regelgeving. Voor het varende ontgassen heeft Rijkswaterstaat onderzoek gedaan naar de verspreiding van dampen die vrijkomen bij het varend ontgassen in het oppervlaktewater. Hierbij gaat het om dampen die in de directe nabijheid van een schip terechtkomen in het oppervlaktewater tijdens het varend ontgassen. De conclusie van Rijkswaterstaat is dat er geen sprake is van significante effecten van het varend ontgassen op de waterkwaliteit. RIVM doet in opdracht van het Rijk onderzoek naar emissie door varend ontgassen en spreiding in de lucht. De resultaten van het onderzoek komen naar verwachting in het najaar beschikbaar. Ook voor de luchtvaart geldt dat deze moet voldoen aan de wet- en regelgeving en de emissie worden geregistreerd.

6. Antwoord: Nee. Besluitvorming over de openstelling van Lelystad Airport voor groot handelsverkeer is aan het Rijk.

7. Antwoord: Nee. Zoals in het coalitieakkoord van Flevoland staat, ondersteunen we de gebiedsontwikkeling en daarmee de uitvoering van de bestaande afspraken die volgen uit het nieuwe (landelijke) Luchthavenbesluit over de groei van Amsterdam Lelystad Airport tot maximaal 45.000 vliegbewegingen, waaronder geen nacht- of vrachtvluchten. Deze biedt economische kansen, maar we bewaken ook een goede inpassing in de Flevolandse leefomgeving met oog voor gezondheid en milieuaspecten. Het genoemde artikel levert geen nieuwe inzichten of op.